ناقص سڑک کی تعمیر کو ناقابل ضمانت جرم بنایا جانا چاہئے/گڈکری

سڑکوں کا معیار بہتر بنانا لازمی ،نقصانات کی ذمہ داری متعلقین پر
سرینگر// مرکزی سڑک ٹرانسپورٹ اور شاہراہوں کے وزیر نتن گڈکری نے کہاہے کہ سڑک کی ناقص تعمیر کو ناقابل ضمانت جرم بنایا جانا چاہئے اور سڑک کے ٹھیکیداروں اور انجینئروں کو حادثات کے لئے ذمہ دار ٹھہرایا جانا چاہئے اور سزا دی جانی چاہئے۔صنعتی ادارہسی آئی آئی کے زیر اہتمام ایک تقریب سے خطاب کرتے ہوئے گڈکری نے مزید کہا کہ سڑک حادثات میں ہندوستان دنیا میں پہلے نمبر پر ہے۔انہوں نے کہاکہ ’’نقصان سڑک کی تعمیر ایک ناقابل ضمانت جرم ہونا چاہیے اور سڑکوں کے ٹھیکیداروں، مراعات یافتہ افراد اور انجینئرز کو حادثات کے لیے ذمہ دار ٹھہرایا جانا چاہیے اور انہیں جیل بھیجا جانا چاہیے۔روڈ ٹرانسپورٹ اور ہائی ویز کی وزارت کا مقصد 2030 تک سڑک حادثات میں ہونے والی اموات کو نصف تک کم کرنا ہے۔وزیر کے مطابق، 2023 میں سڑک حادثات کے وزارت کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ ملک میں پانچ لاکھ حادثات ہوئے جن کے نتیجے میں 1,72,000 اموات ہوئیں۔اس میں سے، 66.4 فیصد، یا 1,14,000، 18تا45 سال کی عمر کے طبقے میں تھے جب کہ 10,000 اموات بچوں کی تھیں۔انہوں نے نشاندہی کی کہ 55,000 اموات ہیلمٹ کی عدم موجودگی اور 30,000 سیٹ بیلٹ نہ استعمال کرنے کی وجہ سے ہوئیں۔گڈکری نے یہ بھی کہا کہ ہائی ویز کی وزارت ہائی ویز پر سیاہ دھبوں کو دور کرنے کے لیے 40,000 کروڑ روپے خرچ کر رہی ہے۔انہوں نے صنعت اور دیگر اسٹیک ہولڈرز پر زور دیا کہ وہ ملک میں ڈرائیوروں کی شدید کمی کو دور کرنے کے لیے ڈرائیور ٹریننگ اور فٹنس سینٹرز قائم کرنے کے لیے حکومت کے ساتھ شراکت کریں۔گڈکری نے یہ بھی کہا کہ یہ فیصلہ کیا گیا ہے کہ ہندوستان میں ٹرکوں میں ڈرائیور کی تھکاوٹ اور نیند کا پتہ لگانے والے آلات لگائے جائیں تاکہ سڑک کی حفاظت کو بہتر بنایا جا سکے۔کئی دوسرے ممالک میں ڈرائیور آٹھ گھنٹے گاڑی چلانے کے بعد نیچے اتر جاتے ہیں۔ ہمارے ڈرائیور 15تا18 گھنٹے تک نان اسٹاپ ڈرائیونگ کرتے ہیں۔انہوں نے کہا کہ ہمیں ان ضروریات کا جواب دینے کی ضرورت ہے اور روڈ سیفٹی کو فروغ دینے کے لیے ڈرائیوروں کی تھکاوٹ کے بارے میں حساس ہونا چاہیے۔وزیر نے روڈ سیفٹی کے فروغ میں کلاس 5 سے کلاس 11 تک کے بچوں کو شامل کرنے کی ضرورت پر توجہ مرکوز کی، اور انہیں تعلیم دی، اور انہیں روڈ سیفٹی سفیر بنایا۔آٹو سیکٹر میں، ہم پہلے ہی روڈ سیفٹی کے لینز سے اصلاحات لا چکے ہیں۔ بھارت این سی اے پی کی درجہ بندی اس بات کو یقینی بنانے کے لیے لائی گئی ہے کہ آٹو سیکٹر کی جانب سے سڑک کی حفاظت کی تعمیل ہو۔‘‘ انہوں نے مزید کہاکہ روڈ انجینئرز، اور روڈ ڈیولپرز کو سڑک کی حفاظت کے عینک سے سڑک کے معیارات پر توجہ مرکوز کرنے کی ضرورت ہے۔ ہمیں سڑک کی حفاظت کے نقطہ نظر سے ڈی پی آر کو بہتر بنانے کی ضرورت ہے۔وزیر نے کہا کہ محفوظ ڈرائیوروں کو ترغیب دینے کی ضرورت ہے۔”خلاف ورزیوں کو سزا دینا حل کا صرف ایک حصہ ہے۔ کمپنیوں کو ناگپور میں پائلٹ (پروجیکٹ) کا مطالعہ کرنا چاہئے کہ کس طرح اچھے اور محفوظ ڈرائیوروں کو گڈز، ڈسکاؤنٹ اور کوپن کے ذریعے ترغیب دی جاتی ہے،۔اس تقریب سے خطاب کرتے ہوئے روڈ ٹرانسپورٹ اور ہائی ویز کے سکریٹری وی اوماشنکر نے کہا کہ سڑک کی حفاظت کے اقدامات کو ایک عوامی تحریک میں تبدیل کیا جانا چاہیے